美国白蛾主要通过包装材料、苗木等借助交通工具传播，因此，通过检疫检查防止美国白蛾传入或传出，是防治美国白蛾的主要手段之一。在发生区，根据美国白蛾的生物学特性，通常选择幼虫期作为进行产地检疫的关键时期。踏查时对栽植美国白蛾寄主的防护林、果园、公园及四旁树等进行仔细目测检查，是否发现美国白蛾的幼虫、蛹、成虫和卵。在非发生区，选择与疫情发生区有货物往来的交通要道、货物集散地周围进行目测检查，是否发现有美国白蛾的幼虫、蛹、成虫和卵。由于美国白蛾能适应多种不同的生态环境，但更喜欢生活在阳光充足、温暖潮湿和气味腥臭的地方，所以踏查的重要地点应是道路两侧、城市街道、旅游景点和公园的厨房、餐厅、厕所及家禽家畜养殖场、海鲜产品加工点、捕捞渔具存放地、庭院树木与林地边缘。发现美国白蛾疫情需要进一步掌握危害情况时，要设立标准地进行详细调查。标准地通常选取50～100株样树，根据需要也可增补样树，调查每株树的幼虫网幕数，并将调查结果进行发生程度统计分级。一般地：虫株率2%以下为轻度发生，虫株率2.1%～5%为中度发生，虫株率5.1%以上为重度发生。对来自疫情发生区的林木、果树、灌木等活体、木材、果品、海产品、草制品、植物性包装材料（含铺垫物、遮阴物、新鲜枝条）及装载容器、运载工具、堆放场地、仓库及其周围500m范围内场所进行全面仔细检查，是否发现各虫态的美国白蛾。重点对寄主植物活体表面、植物性包装材料（含铺垫物、遮阴物）的表面进行检查，查看表面是否有成虫、卵、幼虫、蛹及被害状。对木材（原木）的裂缝或树皮开裂处进行检查，对运载工具的缝隙处进行检查，对堆放地和仓库周围树木、房屋屋檐角落进行检查，查看是否有成虫、卵、幼虫、蛹、排泄物、蜕皮物或被害状。对苗木等繁殖材料，抽取货物总量的5%，原木抽取货物总量的10%进行检查。苗木等繁殖材料采取分层抽样方法，原木等采取表层或分层抽样。产地检疫发现疫情时，要根据不同虫态、不同时期的除治方法限期除治。调运检疫发现疫情时，对于数量大又不便拆开的应检物发现疫情应采用溴甲烷熏蒸处理，在15～20℃时用药量为20g/m3，熏蒸时间为24小时。对于植株上检出的美国白蛾幼虫网幕、蛹、成虫等要对染疫物进行销毁。田间检验的重点时期要放在春、夏、秋季。通常幼虫期是检验的关键时期。首先仔细检查美国白蛾寄主植物的枝条、叶片是否缀合网幕，或叶片仅留主脉和叶柄并呈网状，或整体叶片被吃光，然后仔细对网幕、叶片及整株植物进行仔细检查，是否有美国白蛾幼虫危害。对越夏代美国白蛾，仔细检查美国白蛾寄主树皮裂缝、树洞、居民点建筑屋檐缝隙、柴堆里美国白蛾蛹。对越冬代美国白蛾，仔细检查树冠下的石头、瓦块下墙缝中、柴堆里或地表枯枝落叶中是否有美国白蛾蛹。仔细检查寄主叶背面或周围草丛中是否有美国白蛾成虫。还可在田间悬挂诱虫灯诱虫，检查是否有美国白蛾成虫。仔细检查美国白蛾寄主叶片背面是否有美国白蛾卵块。检查调运的寄主植物活体上是否有美国白蛾幼虫、蛹、成虫及被害状。检查运载工具表层和隐蔽处、包装物（铺垫物、遮阴物、新鲜枝条）等是否有美国白蛾幼虫、蛹、排泄物、蜕皮物或被害状。此外，在美国白蛾田间和调运现场检验过程中，发现各虫态的美国白蛾或疑似美国白蛾都要采集标本，并进行进一步的实验室室内检验确定。将田间和调运现场检验过程中采集的各虫态美国白蛾或疑似美国白蛾需制作标本进行识别鉴定。鳞翅目的鉴定一般要以成虫鉴定为准，成虫鉴定最基本的是要制作翅脉标本。翅脉标本制作：取完整成虫的前、后翅，浸入80%的酒精溶液中1～2分钟，然后将翅移入10%稀盐酸液中1～2分钟，用吸水纸吸去稀盐酸，移入10%～15%的漂白液中。如此反复多次，直到翅上的鳞片被完全脱净为止，将无色透明的翅浸入品红溶液中染色，用酒精溶液脱去浮色后浸入二甲苯中1分钟，然后取出放到玻片上，在显微镜或放大镜下观察。室内鉴定：根据美国白蛾各虫态的识别特征进行一一对照，确定是否为美国白蛾。

在美国白蛾发生区和监控区，根据美国白蛾不同虫态的发生特点，选择有针对性的监测预报场所。首先，在监测区范围内，靠近美国白蛾发生区周围城乡绿化带和人们日常活动场所的四旁树木。其次，与发生区有货物运输往来的车站、码头、机场、旅游点及货物存放集散地附近的树木。再次，村庄房前屋后，城区机关、单位院内的喜食树种。最后，沿公路、铁路及沿途村庄的树木。美国白蛾在北京及周边地区一年发生三代，越冬代成虫发生在4月上旬至5月下旬；第一代成虫发生在6月下旬至7月中旬；第二代成虫发生在8月中旬至9月上旬。卵调查时间为每代成虫进入羽化期后。幼虫调查时间：第一代幼虫为5月上旬至6月下旬，第二代幼虫为7月中旬至8月下旬，第三代幼虫为8月下旬至10月下旬。越冬、越夏蛹调查时间为各代成虫羽化前进行。美国白蛾的监测调查方法根据不同虫态宜选择相应的方法。在监测区，首先组织专业技术人员进行一次全面的踏查，对重点地区，在踏查的基础上，进行全面、细致的详查。以自然村、居民区、厂矿、机关、部队驻地为调查点，公路以道班、铁路以站段、街道以街区为调查单位。每调查单位要抽查10%～30%的树木，观察树上卵块及网幕。第一代卵块和幼虫网幕集中在树冠中下部外缘。第二、第三代卵块和幼虫网幕多集中在树冠中上部外缘。蛹调查主要在以上地点内及周围的墙缝、砖瓦堆、树皮缝和杂草枯枝落叶等处进行，调查时可选取一定面积进行挖蛹检查。对重点地区的喜食树种要逐株详查。对一般喜食树种可选一定面积的样地进行抽样检查。在监测区，可在美国白蛾成虫发生期用灯诱或性诱方法定期、定时进行动态监测。成虫监测是发生区和监测区常用的美国白蛾监测方法，通过对美国白蛾成虫的监测可了解发生数量，掌握发生动态，确定发生时期，为后期防治打好基础。美国白蛾成虫的监测一是利用美国白蛾有趋光性的特点使用测报灯测报。由于成虫羽化大多集中在18～20时，因此可以在第二天早晨分别记录前一天雌雄成虫羽化的数量（表1）。二是利用美国白蛾性诱剂诱捕美国白蛾雄成虫。人工合成的美国白蛾性信息素具有专一性强、灵敏度高、使用方便、有效期长等特点。美国白蛾性信息素诱捕器诱虫半径最远距离约为400m，100m范围内效果最好。诱捕器的设置高度对诱虫效果亦有很大影响，第一代以距地面2.0～2.5m为宜，第二、第三代以距地面3～4m诱虫效果最佳。成虫羽化期每天早晨检查诱捕雄蛾数量并记录。调查地点：调查时间每灯诱蛾量（头）小计雌雄每灯芯诱蛾量（头）调查人：调查日期：表1 美国白蛾成虫调查表美国白蛾喜欢生活在阳光充足且温暖的地方。雌虫通常将卵产在喜食树种树冠边缘的枝条端部或近端部叶片背面，而且卵块在树冠的西南方向分布较多。美国白蛾每粒卵的直径为0.4～0.5mm，每平方毫米大约有卵4粒。统计每块卵数量时用坐标纸描出每一卵块的轮廓计算出面积，将结果乘以4即可得到卵块的卵数量。卵的孵化期一般为8～10天，通过对卵的孵化情况的监测调查卵的孵化期及孵化率。在美国白蛾发生区首先选择美国白蛾喜食树种，如臭椿、桑树、榆树、法桐、糖槭、白蜡、核桃等。在调查过程中对重点地区的喜食树种要逐一调查。对一般喜食树种要选择一定面积样地进行抽查。美国白蛾幼虫一般可经历7个龄期，其中第一代幼虫经历约36天；第二代幼虫由于食物充足、温度适宜生长发育快可经历29天左右；第三代幼虫经历将近50天才能化蛹。幼虫调查的主要调查幼虫的龄期、有虫株率、虫口密度、发生面积。发生面积的统计以城镇（农村）居民区发现一个疫点（成虫、网幕）为10亩计算，10亩以内发生的疫点均包括在10亩内，不重复统计，10亩以外发生的仍按此方法统计；造林地发现的疫点按小班统计发生面积（表2）。调查单位：单位调查面积（亩）调查株数（株）有虫株数（株）有虫株率（%）平均虫口密度（头/株）发生面积（亩）小计轻中重调查人：调查日期：年月日表2 美国白蛾虫情调查表美国白蛾幼虫老熟后，陆续从树上向下转移寻觅隐蔽处化蛹。第一代蛹主要集中在寄主树干下老皮及树冠下的表皮内，或建筑物及篱笆缝隙中化蛹；第二、第三代幼虫到老龄之后，往往沿树干爬下，四处扩散化蛹。老熟幼虫成蛹期一般经过7～20天（越冬代除外），蛹期长短主要取决于温、湿度等外部条件。在美国白蛾发生区选择美国白蛾喜食树种附近的草垛、砖墙墙缝、砖垛缝隙内、石块下。调查越冬、越夏蛹的密度后可以统计出其成活率、寄生率、死亡率（表3）。调查地点调查总蛹数活蛹数（头）死蛹数（头）小计雌雄小计寄生其他死亡率（%）合计平均死亡率（%）：调查人：表3 美国白蛾蛹调查表美国白蛾虫情系统调查和预测预报，可按照原林业部印发的《美国白蛾预测预报办法》（厅护字[1997]71号）执行。

采用38%吡虫啉。噻嗪酮悬浮剂防治芒果介壳虫。田间试验结果表明，38%吡虫啉·噻嗪酮悬浮剂对芒果介壳虫具有较好的防治效果，按照253mg/kg的使用量，第一、二次田间使用该药剂，防效分别为82.94%、89.96%，明显高于对照药剂35%吡虫啉悬浮剂(使用量253mg/kg)的防效(76.84%、82.18%)和40%噻嗪酮悬浮剂(253mg/kg)的防效(76.85%、83.96%)。试验期间未发现该药剂在供试剂量下对芒果产生药害。

我国城市交通技术政策规定：以公共交通为主，在大城市建立轨道交通为骨干的综合运输体系。城市轨道交通管理系统是一个包括多学科、跨专业的系统工程。在管理方面表现为自动化、信息化，并体现出“与时俱进、以人为本”的理念。信息技术在地铁运营中的应用，突破了人们习以为常的时空障碍，在更大范围内将企业与企业、企业与销售商、企业与政府管理机构以及消费者等都连结起来，构成了一个巨大的虚拟信息空间。信息技术的使用使得企业的基本思考方式和运营方式正在发生变化，这就要求企业管理者必须懂得信息技术如何与企业管理相结合，以及在信息社会中企业的基本特征。信息基础设施是企业信息化的基础。信息基础设施需要大量投资，也需要不断地更新和发展。信息基础设施包括6层技术平台：硬件层、网络层、系统软件层、数据管理层、平台开发层及应用系统层。计算机是信息系统重要的组成部分。微型计算机是最为普及、同时性能价格比提高最快的计算机。网络计算机的功能更为简化，成本低廉，这种机型主要用在局域网上，终端机的功能相对较弱，运行的是网络服务器上的软件，大多数信息处理及存储功能等也是在服务器中进行，从而降低了整体计算机系统的成本，也使得维护成本大大降低。在地铁运营业务中，根据不同业务用途，这两种计算机均适用。服务器泛指在客户机/服务器结构中提供资源的计算机，其作用是存放大量共享数据或公用程序，是构筑管理信息系统最重要的核心计算机设备。工作站型计算机的处理能力通常高于微机，具有多任务、多用户的功能，易于与外界的各种计算机网络互联，容易得到外部的数据，在存取远程计算机站点上的信息、图像等方面，表现出很好的性能，在网络中需要各个结点具有较强的处理功能时，使用工作站比较适合，工作站也可以作为服务器使用。在进行计算机选型时，需要从整体的角度来考虑系统的效益。一个企业的信息系统一般由若干台服务器作主机，用大量微机作为用户终端，所以应在企业整体的IT发展规划下考虑和选择具有合理性能/价格比的机型（表1）部件应考虑的主要事项处理器和主板处理器型号和主频率，是否具备并行处理功能，最大处理器数量内部存储器内存容量，可扩充的最大容量硬磁盘硬盘容量，硬盘数，数据接口类型显示器屏幕尺寸，分辨率，精细度，扫描方式扩张插槽数目，网络接口卡速率多媒体光驱速度，读写格式，声卡，图像解压方式移动计算是否具备移动计算功能安全功能防病毒设备，电源锁、指纹识别或其他安全防范措施售后服务免费维修的时间、部件、技术支持方面的承诺表1 微机选型的考察事项信息系统规划是信息系统实践中的主要问题，它之所以重要，首先在于现在信息系统的应用已越来越为企业战略服务，其次在于现在企业用于信息系统的投资越来越大。信息系统规划的范围，一要分析地铁公司业务发展及其对信息化的需求，分析公司的战略目标、经营方针、发展策略、及主要业务活动、模式、流程，分析地铁公司的组织架构、部门的目标、功能，借鉴以往经验及参照行业最佳方法，并结合本地需求，初步定义每个环节对信息化的需求及其用途、重要性、优先次序、对业务的价值等，形成对信息化需求的整体、高层的需求大纲。二要制定应用系统构架，根据地铁公司的整体业务需求，制定用以描述企业整体的应用系统如何配合业务的信息化需求，并用于对信息化建设的决定作为指导。三要制定技术架构，为配合整体信息技术策略和信息化建设方向，有需要制定技术架构从而订立一套选购及建立信息基础设施的守则及标准，以满足企业的业务需求及支持信息化建设。四要对目标应用系统架构中系统的主要模块、主要模块功能描述、主要的集成要求、主要的技术要求、主要的业务流程及其信息化需求、主要的信息数据需求进行逐一的简述。经过以上四个步骤后，确立信息化建设的短期、中期及长远目标，短期目标为完善信息化建设的整体规划，完成建设阶段所有需要的重点信息技术设备及系统，建立本地化的团队及信息技术部门组织架构，完成重要信息系统建设。中期目标为完成运营初期急切需要的信息技术设备及系统，包括完善办公自动化设备与功能、实施财务管理系统、实施维修管理系统、实施采购管理及库存管理系统、建设信息技术数据中心、信息技术服务台等，以有效支持地铁公司各项主要业务和管理工作。长期目标为继续优化已建立的信息技术系统及服务，探讨其他信息化建设（图1）。企业的信息系统开发涉及许多方面：企业通常决定如何与开发商合作，由谁来主导开发；开发过程可能涉及企业的组织结构和业务流程的变更，也涉及对企业员工的培训。在许多情况下，信息化还涉及企业的战略问题，必须由企业的高层领导作出相应的决策。企业建设信息系统时，应首先建立信息化组织结构（图2）。图1 信息系统规划战略图2 系统开发信息指导委员会的职责是推进企业的战略，审议企业信息化的发展战略，听取项目小组对信息化工作的报告，同时对信息化中的重大问题进行决策。工程项目组可以由开发商为主构成，或者由企业内技术人员与开发人员混合构成，负责整个系统的开发。系统管理组负责信息系统的运行和维护，信息资源的管理，对用户的使用提供技术支持。在这些小组中，如果牵涉到各个部门的业务活动，最好由各部门的代表参与。在委托外部开发商进行开发的情况下，企业项目组可能是以开发商为主构成的。从技术角度来说，项目开发应当是从提高开发商人员的工作效率以及合理调配资源为出发点，这时企业人员应当积极地参与到项目小组中，配合开发商的要求，提供有关的业务流程资料和信息需求，同时还必须注意工期进度和对质量等方面的要求。开发工程项目小组由项目经理、系统分析师、系统设计师、程序员等角色组成。项目经理是开发队伍中该项目的领导者，一般具有丰富的开发经验，同时又具有与用户决策人物对话的资格，在重要问题上能协调与用户的关系。项目经理负责信息化项目的计划和推进，协调开发中的各种工作的顺利进行。信息管理系统包括编制作业计划、供应链管理、库存管理、设备维护和可靠性、运营数据管理、人力资源管理、运营信息的发布、危害登记、办公自动化等，该系统的建成与投入使用，减少了人力、物力的投入数量，并保证信息及时传递、记录、保存。在编制作业计划时，登录预先建设好的运营维护系统，将作业类别、工时、人数、使用的工具等信息数据输入计算机，维护系统会根据预先设定好的路经，与供应链、库存、维护数据、成本控制中心接口通讯，制定出合乎成本效益的工作时间表，并以电邮方式向维护人员发出工作单，维护人员接到工单后，按其所发布的内容准备工作，库存部门准备物料，为维修部门提供备品备件的供应商及时向库存部门提供不足的货品。运营员工可在任意一台公用计算机上凭本人ID号码登录人力资源管理系统，查看本人各种信息，包括物品领用记录、培训时间及成绩、工作地点等，节省了时间和信息不畅的问题。安全质量专业人员可登录危害登记系统，输入、消除、查看设备的隐患情况，并及时地制定相应的措施。各部门通过办公自动化系统及时传送、接收各种表报，发布运营信息等。所有的应用信息系统模块以模块群的方式组成（图3），各部门根据需求，经授权后登录网络系统，存取所需信息，编辑制定自己的工作内容，及时了解与本部门相关的信息。图3 信息管理系统构成所有子系统搭载在地铁通信网络系统骨干网上，连接地铁所有车站，实现远程信息交换，运营效率大大提高。决策支持系统是为决策者提供数据、信息和分析工具的信息系统。根据决策者在组织中的地位和决策的性质，可以将各种决策活动分为战略性决策、管理性决策及作业性决策三种。战略性决策是指将对组织的整体活动产生较大影响的决策，例如企业购并。作业性决策是指对组织常规业务问题的决策，例如日常的会计业务处理、订单处理、维修车间中的派工等这类决策活动。管理性决策是处于二者之间，其中一部分属于作业性层面上，而大多数活动属于战略性决策层面上，例如企业中管理会计的预算问题。我们把管理决策系统定义为交互式的计算机系统，可以帮助决策者使用数据及模型来解决不太确定的问题。作为一种软件系统，其核心在于各个主要成分以及它们相互之间的关系（图4）。图4 决策系统的核心成分数据管理子系统的主要组成包括数据库、数据字典和数据库管理系统。数据库基于某种统一的数据模型式组织和存在问题的领域中的数据，数据字典对于数据的数据内容、记录形式、格式和约束条件等进行记录。数据库管理系统则提供各种数据管理功能。数据库中的数据通常可分为：事物数据，内部数据，外部数据和个人数据。事物数据记录企业日常发生的活动，内部数据大部分都是事物数据，而外部数据来源于企业外部的经营环境，对于企业的各层次的经营决策具有参考价值。个人数据是为特定的决策者收集和设用的数据，例如仅提供给财务总监的企业财务报表。模型管理子系统包括模型库、模型库管理系统与其他子系统的接口等。模型库中一般应包含在特定的领域中解决问题所需要的常用数学模型，这些数学模型决定了系统可提供的分析能力。模型库管理系统是该子系统的核心部分，所有的模型库中的模型都受模型库管理系统的控制。模型库管理系统也提供与用户会话的渠道，用户通过模型库管理系统可以方便地操作模型。高层主管经过过滤、处理、组织起来的信息，使他们能更为迅速、更为有效地得到一些“关键的”信息，诸如表明企业运作状态的关键绩效指标，与公司的关键成功因素相关的情报，有关重要的竞争对手的活动情况等。这些信息有助于高层主管及时发现企业当前问题所在，找到新的发展机会以及预测未来的发展趋势。

当今，物流业促进了经济的发展，同时也会给城市环境带来负面的影响，如运输工具的噪声、污染气体排放、交通阻塞，以及生产和生活中废弃物的不当处理所造成的对环境的影响。为此，21世纪对物流提出了新的要求——绿色物流。据世界经济合作与发展组织统计，目前世界绿色消费总量已达到3000亿美元，以后还会大幅度增长。绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它是建立在现代物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节环境管理的监督，有效遏止物流业发展造成的污染和能源浪费。绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从环保物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业（如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等），还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流，是物流操作和管理全程的绿色化。绿色物流最本质的内容是集约资源，它也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。它强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种全新的物流形态。它的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益，它还追求节约资源、保护环境的目标。我国自1979年引入物流概念以来，物流行业已经得到了很大的发展，但是物流活动也对环境造成了极大的负面影响。目前，我国绿色物流的发展主要存在的问题是：目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子（如引起地球变暖的二氧化碳，严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等）没有引起足够的重视。仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。机械化、自动化水平不高，严重影响物流效率。技术水平和信息化水平不高。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高水平的信息化水平是绿色物流发展的必备条件，我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容。另外，许多新兴的信息技术没有得到很好的利用。管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。物流的运作跨越不同的行业和地区，管理上又属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想，目前还没有形成专门的物流部门来规划物流的发展，造成物流资源的分散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象。环境教育的力度不强，消费者对绿色物流没有深刻的了解。消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道——物流环节不够关心。企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的意识，没有真正具有超前意识去承担社会责任，只是象征性地适应时代环境的需要，这在一定程度上是由于物流企业管理人员和业务人员的综合素质不高所致。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才。绿色物流的研究理论与应用实践脱节。由于我国提出绿色物流的概念没有几年，对它的研究也是刚刚起步，研究的内容对现实的指导意义不是很强，存在理论与应用实践的脱节。随着经济的全球化，我国企业的物流绿色化将成为参与全球竞争的重要基础。因此，建立和完善我国物流绿色化的政策和理论体系，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，大力发展绿色物流技术，实现物流系统经济效益和生态效益的整体最优化，将有利于我国物流管理水平的提高，对于循环经济发展具有重大意义。我国绿色物流的发展任重而道远，绿色物流作为一种良好的环保理念，要得到社会的认可与支持，必须从发展其“硬件”和“软件”两方面着手。要发展绿色物流，首先应树立绿色物流的观念。环境保护是人类社会经济可持续发展规律的客观要求，绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分。政府管理者和企业管理者加强对环境保护工作的重视，是成功实施绿色物流的关键。当前，世界各国都在尽力把绿色物流的推广作为物流业发展的重点，积极开展绿色环保物流的专项技术研究，并积极出台相应的绿色物流政策和法规，努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。可以看到我国为推进绿色物流也做出了很大的努力。政府应从建设资源节约型、环境友好型社会的理念出发，严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》，以及噪声污染防治条例等现有法律法规，并加强绿色物流相关法规的制定，如通过立法控制物流污染发生源、限制交通量、控制交通流。企业绿色物流流程再造包括运输装卸方面的及时安全性、保管加工方面的保质保鲜性、包装信息处理方面的健康环保性以及以上任何一环的无损毁。一是开展共同配送，就是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化的配送。共同配送由于实行统一集货、统一送货，所以有利于提高配送服务水平，降低企业库存，甚至实现“零”库存，大大降低物流成本，可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。二是采取一贯制运输策略。一贯制运输是指以单元装载系统为媒介，巧妙地组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。这种运输方式解决了传统运输方式的废气排放、噪音污染和交通阻塞等问题，通过运输方式的转换，可消减汽车总行车量；通过有效利用车辆，可以降低车辆运行量、提高配送效率。三是提倡绿色经营策略。物流企业应积极加强企业各个环节的绿色化建设，使用绿色包装，开展绿色流通加工，全面开展物流企业的科学技术改造，通过第三方物流的建立和对物流流程、环节以及各设施器械的技术创新、技术引进和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力防止二次污染。四是大力发展第三方物流。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化。绿色流通加工主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成废弃物的污染。废弃物物流指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是，无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流，需要实现资源的再使用（回收处理后再使用）、再利用（处理后转化为新的原材料使用），为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标，企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化；供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化，这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的开发和应用。没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，要提高自主创新能力，大力开发新型能源、新型材料、新型物流信息技术等绿色物流技术，加快物流技术创新。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。各相关大专院校和科研机构应有针对性地开展绿色物流人才的培养和训练计划，努力为绿色物流业输送更多合格人才；还可以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性，促进产学研的结合，使大学与科研机构的研究成果能转化为指导实践的基础，提升企业物流从业人员的理论业务水平。在我国，绿色物流的研究还处在起步阶段，与发达国家在绿色物流的理念、政策以及技术上均存在较大的差距。随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐步淡化，绿色壁垒正逐步兴起，尤其是WTO五年保护期后，国外物流企业将大批进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。因此，我国企业必须重新审视绿色物流的价值，它不但可压缩物流成本，还可带来新的商机，将成为新的经济增长点。绿色物流研究具有很强的实践性，研究的最终目的在于引导和促进企业顺应经济可持续发展和物流发展的要求，实施环境友好的绿色物流战略，企业实施绿色物流战略，既有明显的社会价值，又具有巨大的经济价值。

传统零售业经过上百年的发展，随着人类进入21世纪，互联网快速发展，网上购物成为当下购物时尚，并逐步冲击着传统零售企业。网上购物的出现，使人们享受到了足不出户就能购买商品的便利，也为商家带来了新的赢利手段。据有关研究报告显示，2007年中国网购市场规模达514.42亿，较2006年增长74%。其中C2C网上零售市场交易规模达468.01亿元，较2006年增长81.2%。中国C2C网上零售市场经过数年发展，2007年已占网上零售市场91%的市场份额，成为网上零售市场中的最主要组成部分，推动中国网上零售市场的用户使用习惯的形成和网上零售产业环境的逐步完善；C2C网上零售市场发展迅速，其增长主要来源于用户量以及用户平均消费金额的双重快速增长，尤以淘宝网更为明显。网上零售已渐渐显示出它的优势和生命力，但网上零售行业在与传统零售业相比显示其优势的同时，也表现出了它的不足。在商场，顾客是通过看、听、闻、摸等多种感觉来对产品进行判断与选择的。而网络购物只提供了二种可能——看和听。这势必对消费者的刺激大大减弱。对于相当一部分人而言，身临其境的购物是一种社会实践，是一种接触社会的机会，是一种享受。网上购物失去了上街闲逛的乐趣，对那种热烈的现场气氛的感受大大减少，购物过程的乐趣大大折扣。而在我国，上街购物仍然是许多居民一种主要的休闲方式。传统的店面销售所营造出的友好和谐的购物环境，良好的销售人员形象的塑造，对于消费者购买心理产生的影响、刺激作用也因为网络购物的虚拟性而不复存在。因此，人际化沟通与切身感受的缺乏是网上购物的不足之处。在传统的购物过程中，由于人群关系的影响，人们喜欢在服饰、化装等方面展示自我的个性和生活的状况，享受别人的欣赏与羡慕。出入高档商店、在高档的商品柜台前享受售货员细致入微的服务，看着人们羡慕的眼光，都会给人们的心理带来极大的满足感。而在网络购物方式下，这种购物心理上的满足感是无法达到的。虽然从理论上讲任何产品都可以进行网上交易，但在实际的操作过程中，仍有许多产品不适合网络销售，这涉及产品的物理属性与特点。目前在线销售最成熟的实物产品要数计算机硬件、音像制品、家用电器以及书籍销售了。因为这些产品的物理性质决定了方便配送以及在配送过程中不易耗损和破坏。网购作为一种消费行为，毕竟是一件耗时耗费的事，互联网上提供的精彩内容与便捷服务常使得网民的购买注意力下降，网民容易沉溺于网络之中。尽管互联网给人们带来了休闲、轻松的体验，人们仍需要承受一定的精神压力和代价，网民长时间沉溺于网络之中还易患“上网综合症”，严重的还会损害健康，相对于“逛”商场的惬意、休闲，这也是不容小视的。当然，与网上购物蓬勃发展之势相比，这些瑕疵只是发展中的缺憾。艾瑞咨询提供的数据显示，2008～2011年的四年时间里，中国B2C电子商务的市场规模将会以年均75%以上的速度增长，也就是说每隔两年时间，网络购物的市场规模就会扩大两倍以上。上网购物已经从一种时尚行为转变为众多网民的生活习惯，而他们当中相当部分人群正成为中国现在和未来消费市场领域的中坚力量。可以预见，中国网购市场将会有更快速发展。当数年前人们还质疑网上购物的种种局限时，网上购物销售规模却在飞快递增、迅速发展，与中国零售业市场发展相比，大有后来居上的势头。互联网的产生与发展，是信息革命中具有里程碑意义，网络购物是世界也是中国发展的必然趋势，网络购物的迅速发展，在改变着世界，改变着消费者，消费者的购物习惯也在悄然发生转变，面对不可逆转的发展潮流，传统零售业也不甘示弱，纷纷挤上网上购物这列快车成为必然。北京西单友谊集团（爱购网）、王府井百货集团（劲购网）、当代商城等传统零售企业的网上购物商城雨后春笋般开设。相对于年销售额在10亿元的商场，其商品品种相当丰富，可达5万种以上之多，而网购的商品品种却只近万种，而若以销售品种与销售额比例比较，可以想见网上购物的魅力、潜力、生命力之强。据统计，目前在美国开展B2C网络营销的企业中，70%来自于传统零售企业。而据中国连锁业经营协会公布的2004年中国连锁百强企业中，70%的企业建立了网站，通过互联网宣传企业形象、招商引资、提供客户服务，其中有26%的企业开展了不同程度的B2C网络营销，实现网上购物。在中国，数据显示分析，传统零售企业的网上购物商城业务并不像商场那样红火。与国外网上零售迅速发展以及众多传统零售企业涉足网上零售并有可观收益不同，国内的零售网站还在艰难起步，而由传统零售企业建立的零售网站更是生存乏力。北京的零售企业的网购销售情况也大致相似，以某一知名零售企业为例，2007年商场零售总额为13亿，网购销售额3700万，2008年1～9月网购销售已经完成去年全年销售指标，但预计销售份额也不会超过商场零售总额的5%。目前，通过网上交易导致的年销售成本和采购成本降低幅度均在5%以下。一个年销售额12亿元的大型成熟商场，其网上购物销售额还不到商场销售额的5%。调查显示，一般消费者认为，虽然在商场可以放心购物，但是网上购物已经成为80后的生活习惯、时尚，相对于拥堵的道路，生活、学习、工作的压力，他们更喜欢在淘宝、易趣、卓越等电子商城“挑选”、购买商品。传统商业开网店的做法，与当下流行的淘宝、易趣等网络开店有所不同，采用的是线上、线下相结合的方式，被业界称作“鼠标+水泥”；而后者完全依靠网络上的虚拟店铺，没有实体店铺展示。中国互联网协会营销工作委员会认为，“鼠标+水泥”模式既能够发挥传统门店集中展示、集中销售的特点，也能够为习惯网络购物的用户提供便利。传统零售企业开展网上购物商城业务已成为共识和发展趋势。尽管网上零售业具有传统零售业不具备的一些优势，但是由于自身条件的制约，从目前来看不可能取代传统零售业态，网上零售业应该是传统零售业的一种有效的补充形式。随着网上零售环境的逐渐成熟，将会对传统零售业的许多方面造成很大的冲击，传统零售业也要不断调整其经营的范围和方式，积极参与竞争，取长补短，尽快扭转目前传统零售企业开展网上购物的被动局面。传统零售企业的发展，关键在打造企业核心竞争力，同样，传统零售企业网上购物，也要锻造其网上购物商城核心竞争力。企业需要丰富产品的目录、产品介绍，以及其他顾客使用产品的亲身感受，要在网络上营造一种生活和文化氛围，一个精神世界，这样可以帮助顾客找出潜在的心理需求，激发顾客的购买欲望，有了愉快的网上购物经历，顾客会把企业当成身边不可缺少的好朋友，保持对企业的忠诚。不断推出、革新、改良各种网上零售特色服务，包括网页页面、色彩、检索速度、相关联商品检索，利用网页的安排和设计技巧，使顾客很容易的了解产品的信息并产生互动，激发购买欲望。对于一些复杂的产品就可以采用交叉式的促销策略，针对不同的客户群采用不同的服务方式，甚至开发出商品图像与解说伴音，培养浏览商品兴趣，提高网站的顾客忠诚度、美誉度、知名度，其中包括：向顾客推荐商品、提供免费礼品、开设特色商品页面、设置畅销商品排行榜等，以方便消费者对商品的选择、比较、购物。网络营销要追求更广阔的市场空间，甚至把自己定位于有别于传统业务的细分市场。清晰的市场定位、明确的细分市场，网络营销需要结合自身的特点，占领更多的市场，甚至面对有别于传统门店的客户群，吸引更广大的线上、线下消费人群。通过网络营销来弥补门店数量上的不足、降低经营成本、增强企业的赢利能力，提高自身与国外零售巨头对垒的实力。但是，在可以预见的未来，具有强大竞争力和经营活力的大型零售企业一定是传统业务与电子商务紧密结合、线下与线上资源优势互补的业态形式。网络营销部门在零售企业中应当作为一个部门存在，或者是其全资控股企业，纳入零售企业的总体组织架构之中，由高层管理人员直接负责。这样网上网下拥有共同的战略目标，实现统一管理，也有助于解决网上零售所涉及的安全、诚信诸问题。统一的管理团队可以更好地协调网上网下部门的市场推广策略，共同扩大市场份额。而品牌、业务的结合更需要紧密地协调一致，管理团队的相对独立可以有效地提高效率，降低成本，共享知识和信息。在保持相对独立性方面，西单电子商务网站（Igo5.com）可以借鉴，在品牌上突出西单商场的同时也注意突出Igo5的形象。他们把家用通信产品、摄影器材、小家电、化妆品作为主要经营品种，这与西单商场以服装、百货为主的经营方向有很大不同。西单电子商务网站建立了独立的价格、采购、物流仓储和客服体系。相对独立性让西单电子商务网站拥有了更灵活的业务和更多的网民消费群体。零售业的电子商务并不仅仅只是局限于在网上开展销售业务，更主要的是应用信息网络技术，对企业的业务活动进行管理。传统零售、零售业电子商务与网络营销的整合，即在实体商店的基础上开展网络营销，这样既可以适应消费者的购物习惯，充分利用企业原有的资源，同时又能发挥计算机信息网络的技术优势，提高企业营销活动的效率和市场竞争力。电子商务的发展促使企业充分意识到：要增强企业竞争力，就要充分利用信息技术，提高经营管理水平。比如采用电子商务方式进行集中的采购管理，这样必然会提高采购环节的透明度，降低采购成本；利用统一的财务管理软件，直接控制收入和费用支出，这必然会降低企业的经营分险，提高经济效益。信息技术在企业经营管理活动中的应用水平，很大程度上反映了这个企业的市场适应能力和竞争能力。客户关系管理的目的是通过网络和计算机的应用使客户关系回报最大化，使企业和客户共同得益。客户关系管理在零售业的全面应用，将会对零售企业的决策支持和智能分析提供重要的依据，可以有效分析企业市场活动的回报，挖掘企业产品的市场卖点，确定企业的主打产品，进一步明确客户需求，并为他们提供更多更好的个性化服务，最大限度地提高他们对企业的忠诚度。电子商务对中国零售企业来说既紧迫又艰难，但是市场竞争、市场潮流不可阻挡，中国零售企业只能通过应用新的信息技术来快速提升自己的市场竞争力，从而推动新的商业模式在中国的快速形成。目前，在遭受金融危机的重创之后，传统的零售商为了增强竞争力，吸引更多的顾客，提高销售额的需要，正不断加强网上销售业务。这也是零售业在面对世界经济发展进程中的机遇与挑战。

5S起源于日本，是指在生产现场中对人、机、料、法、环等生产要素进行有效的管理，这是最初日本企业独特的一种管理方法。第二次世界大战后，在丰田公司的倡导推行下，5S对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、安全生产、高度的标准化、创造令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大作用，逐渐被世界各国的管理界所认识，同时也被各国所效仿、学习、引进、推广。随着世界经济的发展，5S已经成为工厂管理的一股新潮流。“5S”是指整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）和素养（Soyoy），简称为“5S”。企业开展以整理、整顿、清扫、清洁和素养为内容的活动，称为“5S”活动。整理就是把要与不要的事、物分开，再将不需要的事、物加以处理，工作的重点在于坚决把现场不需要的东西清理掉。整理的目的是：改善和增加作业面积；现场无杂物，行道通畅，提高工作效率；减少磕碰的机会，保障安全，提高质量；消除管理上的混放、混料等差错事故；有利于减少库存量，节约资金。整顿就是把需要的事、物加以定量、定位。通过前一步整理后，对生产现场需要留下的物品进行科学合理的布置和摆放，以便用最快的速度取得所需之物。整顿活动的要点是：物品摆放要有固定的地点和区域，以便于寻找，消除因混放而造成的差错；物品摆放地点要科学合理。物品摆放目视化，标识要清晰，摆放不同物品的区域采用不同的色彩和标记加以区别。清扫就是把工作场所打扫干净，设备异常时马上修理，使之恢复正常。清扫活动的要点是：自己使用的物品，如设备、工具等，要自己清扫。对设备的清扫，着眼于对设备的维护保养。清扫也是为了改善。当清扫地面发现有飞屑和油水泄漏时，要查明原因，并采取措施加以改进。清洁就是整理、整顿、清扫之后要认真维护，使现场保持完美和最佳状态。清洁，就是对前三项活动的坚持与深入。清洁活动的要点是：车间环境不仅要整齐，而且要做到清洁卫生，提高工人劳动热情；工人不仅要做到仪表、仪容上的清洁，而且要做到精神上的“清洁”，待人要讲礼貌、要尊重别人；要使环境不受污染，进一步消除混浊的空气、粉尘、噪音和污染源。素养即素质，努力提高人员的素质，养成严格遵守规章制度的习惯和作风，这是“5S”活动的核心。推行5S的作用就是要提高企业形象；提高生产效率；提高库存周转率；减少故障，提高质量；加强安全，减少安全隐患；养成节约的习惯，降低生产成本；缩短生产周期，保证交期；改善企业精神面貌，形成良好企业文化。通过规范现场、现物，营造一目了然的工作环境，培养员工良好的工作习惯，其最终目的是提高每位员工的素质。整理的实施要领：自己的工作场所（范围）全面检查，包括看得到和看不到的；制定“要”和“不要”的判别基准；将不要物品清除出工作场所；对需要的物品调查使用频度，决定日常用量及放置位置；制定废弃物处理方法；每日由领导和大家自己检查。整顿的实施要领：前一步骤整理的工作要落实；流程布置，确定放置场所；规定放置方法、明确数量；划线定位；场所、物品标识。整顿的“3要素”：场所、方法、标识。物品的放置场所原则上要100%设定，物品的保管要定点、定容、定量，生产线附近只能放真正需要的物品；放置物品应易取、不超出所规定的范围、在放置方法上多下工夫；在标识方法上，放置场所和物品原则上一对一表示，现物的表示和放置场所的表示，某些表示方法全公司要统一。整顿的“3定”原则：定点（放在哪里合适）、定容（用什么容器、颜色）、定量（规定合适的数量）。清扫的实施要领：建立清扫责任区（室内、外），执行例行扫除，清理脏污，调查污染源，予以杜绝或隔离，把清扫基准作为规范。清洁的实施要领：保持前面3S工作，建立考评方法、奖惩制度，加强执行，主管经常带头巡查，以表重视。素养的实施要领：服装、仪容、识别证标准，共同遵守的有关规则、规定，遵守礼仪守则，训练新进人员强化5S教育、实践，各种精神提升活动（晨会、礼貌活动等）。步骤1：成立推行组织。建议由企业高层领导出任5S活动推行委员会主任职务，以视对此活动之支持，主要包括成立推行委员会或办公室，确定组织职能，委员的主要工作，编组及责任区划分。步骤2：拟定推行方针及目标。推动5S管理时，制定方针是导入的指导原则，要结合企业具体情况，要有号召力。方针一旦制定，要广为宣传。步骤3：拟定工作计划及实施方法。步骤4：教育。每个部门对全员进行教育，说明5S现场管理法的内容及目的、5S现场管理法的实施方法、5S现场管理法的评比方法及新进员工的5S现场管理法训练。步骤5：活动前的宣传造势。5S活动要全员重视、参与才能取得良好的效果。步骤6：实施。主要包括作业准备、“洗澡”运动（全体上下彻底大扫除）、地面划线及物品标识标准、“3定”、“3要素”展开、拍照、“5S日常确认表”的实施与实战。步骤7：检查。包括例行检查、问题点质疑与解答、各种活动及比赛（如征文活动等）。步骤8：评比及奖惩。依5S活动竞赛办法进行评比，公布成绩），实施奖惩。步骤9：总结与修正。各责任部门依缺点项目进行改善，不断提高。在5S活动中，适当地导入QC手法、IE手法是很有必要的，能使5S活动推行得更加顺利、更有成效。步骤10：纳入定期管理活动中。5S是现场管理的基础，是TPM（全员参与的生产性维护）的前提，是TQM（全面品质管理）的第一步，也是ISO9000有效推行的保证。5S现场管理法能够营造一种“人人积极参与，事事遵守标准”的良好氛围。有了这种氛围，推行ISO、TQM及TPM就更容易获得员工的支持和配合，有利于调动员工的积极性，形成强大的推动力。实施ISO、TQM、TPM等活动的效果是隐蔽的、长期性的，一时难以看到显著的效果，而5S活动的效果是立竿见影。如果在推行ISO、TQM、TPM等活动的过程中导入5S，可以通过在短期内获得显著效果来增强企业员工的信心。一般来说，5S水平的高低，代表着管理者对现场管理认识的高低，这又决定了现场管理水平的高低，而现场管理水平的高低，直接制约着ISO、TPM、TQM活动能否顺利、有效地推行。通过5S活动，从现场管理着手改进企业“体质”，则能起到事半功倍的效果。对于那些中小企业来说，一般是重经营而轻管理，在推行5S活动时，决策者不能光追求形式一定要追求效果，按照科学的办法和原则，下定决心稳步的进行，长期坚持下去的话一定会取得很好的效益。

一个健康的企业需要一个适宜的企业制度支撑。建立现代企业制度，企业应当按照现代组织理论的要求对企业组织制度实行改革，其基本原则就是专业分工与协作的原则。分工是现代化大生产的重要标志，但是分工并不是生产的专利，企业的管理工作也需要实施分工。生产分工越细越专一，越专一效率越高，这样给企业创造的效益也就越大。对管理工作实行专业分工，可以把各项专业管理工作搞得更加有声有色、更加深入细致，从而有利于提高管理效率，同时也有利于培养专业管理人才等。企业职能机构，作为企业管理职能的载体，是实现企业发展战略的基石，通常又称为企业组织体制或组织结构。按照部门的职能大小和机构的数量多少不同，企业职能机构设置一般分为“小部制”和“大部制”两种类型。小部制的特征是部门设置机构数量大、管理领域窄小、专业分工细、职能交叉多。目前，我国大部分国有企业实行的是小部门体制，在国有企业尤为盛行，由此引起了人员臃肿，部门间沟通不畅，令行不止等诸多诟病。相比而言，大部制是一种现代企业综合管理组织体制，其特征是在管理过程中各部门职能综合性强、管理范围宽，部门与部门之间扯皮少，政令通畅，工作效率极高。党的十七大的召开后，国家职能部委间开始推行大部制改革，企业职能部门的大部制也随即推上了改革日程，这对接下来的企业管理体制改革的发展方向是具有深远意义的。以某国有大型制造业企业为例，该企业目前职能机构的设置就是典型的小部制体制，各种管理职能机构达30个之多。部门与部门之间存在严重的职能交叉、权责脱节的问题。而实行大部制后，企业可以在信息技术基础的配合下，以系统化的管理思想，为企业决策层、执行层、监督层和员工之间提供管理运行手段，这样对企业可以合理调配资源，完善企业运行机制，履行企业管理职能，以达到最大化地创造企业财富的目的，同时也能通过此方式达到裁减冗员的目的，最终实现企业在市场经济中博弈胜出的有利局面。小部制的实施，很多是企业多年沉淀下来的弊病，由此引发职能的分散和管理层的臃肿现象，既不利于集中统一管理，加强企业应有权威，也不利于落实“问责制”和建设责任到人企业。而大部制则强调的是在分工细化基础上的一种有机统一的全局管理机制，这样能够较好地协调职能机构统一和管理分工的关系，对于协调部门关系、强化企业权威和落实责任追究制具有重要意义。如果企业能将职能部门数量控制在10个以内，则有利于政策指令上通下达，便于管理的衔接和延续。一要实现整合机构，减少管理的层次和环节，优化管理结构。二要实现整合职能，有机合并相近职能，实现一个问题由一个部门全程解决的目的，避免职能交叉。三要实现整合权责，健全企业的权责体系，形成部门间的合理权责构成，达到出现问题能找到责任人的目的，能更好的落实“问责制”。四要实现整合机制，使大部门内部的运行机制能平稳执行，降低协调成本，提高企业管理效能。一要总体统筹职能设置，构建行为监管、经济调节、政策落实和运营管理错落有致的职能构架，使得每一个部门设置都有存在的价值、都能在某一领域独当一面的管理框架。二要总体统筹权力配置，增强企业高层领导团队对下属各职能机构的统筹能力，同时划清他们之间的工作权限。三要总体统筹各种关系，统筹企业人力资源、资产财务、生产制造、设计研发、市场营销等各方面的关系，以及明确相互之间的利益关系，做到一切从企业利益出发的决策指导。一要回应市场经济发展的需要，及时收集市场环境信息，根据阶段政策调整企业发展策略，加强企业发展规划，弱化微观管理，促进在大环境下企业健康有序的快速发展。二要回应行业发展的需要，根据行业市场需求充分发挥部门间的自主策略，做到每一项决策都是有据可依，每一项工作都是有理可靠，保障企业基本管理的良好进行。三要回应技术发展的需要，给研发部门充分的发展空间，减少技术管理层面上的多层领导，实行独立发展策略。四要回应利益多元的需要，充分考虑职工利益与企业利益、企业利益与集团利益、集团利益与社会利益的平衡，有效的防止追逐违法利益的现象发生。一是要进行改革的总体设计，形成包括近期规划和远期改革的整体方案，这样能使企业一直在正确的轨道上运营，而不至于被突发事件搞得措手不及。二是要实行分层要求，对各部门的改革既要明确共同性，又要有不同针对性。改革是长远的，不能是一蹴而就的，需要循序渐进，出现不同的情况要有不同的处理方式。三是要实行分步实施，既要考虑改革目标的实现，又要考虑改革的现实可操作性，尽可能减少改革所带来的负面效应和消极成本。实行企业职能机构大部制改革，应更新理念，运用现代化的组织理论来指导企业组织机构改革，避免传统组织理论的束缚。同时，按管理综合化、精细化的原则，从立项到研发，从生产到销售都要做到连续一贯，把职能相关性强的部门归并到一起。其实施可以归并总结为以下五种形式：在制造业企业中，我们可以将原材料采购、辅助材料采购、设备及相关配件采购、基础建设用料采购，以及办公用品等物资采购归并一起，设立大物资采购部。避免现在的兵分几路、层层审批，多个部门负责不同项目采购的现象。对于企业产品的发送运输可以归并给负责产品生产的生产制造部，这样企业就将所有的生产计划以及物流计划都作为一个整体盘算，便于产品生产和运输的有机整合。同时，可以将检验部门也归生产制造部统一管理，对于在生产过程中的产品质量检验都能顺利穿插进行，并都可以在生产计划中统筹安排。设立具有管理和辅助作业双重职能的部门。对于制造业企业，有很多的加工设备需要维护、保养、维修，我们可以把企业所有的设备（包括生产车间的重型加工设备和办公室的计算机等小型设备）维护都归拢给设备动力部统一负责。除此以外，凡涉及设备动力问题的，我们都可以将类似动力源的生产和管理一并交给设备动力部管辖。传统组织理论要求执行机构同监督机构分开设置。也就是所谓的立法部门必须同执法部门分开设置，这样有利于相互制约，是进行有效控制和管理的重要条件。现代组织理论则认为，执行和监督分设总的来讲是正确和必要的，但同样也会导致机构增多、程序复杂、效率下降等弊病。企业不必国家，相比而言，我们可以尝试在一定条件下，可以对这一原则加以突破，以保证效率原则的贯彻。机械制造业企业与别的企业不同的地方，很大一部分在研发方面。基本所有的机械制造业企业都需要一个庞大的研发机构和技术部门体系，所以在技术先行的前提下，技术方面的机构是有“特权”的。在大部制结构体制下，应该设立一个技术开发中心，其中包括研发、设计、工艺、试验、网络等多个部分。这种良好环境的创造，有利于企业在技术方面的综合发展，对保证企业技术先进和留住技术人才都有至关重要的作用。目前大部分小部制企业的决策职能、执行职能和监督职能不分，监督流于形式，使得决策部门普遍受到执行利益的干扰，导致“问责制”的实施更加困难，企业利益部门化。要解决这个问题，就是要探索建立决策、执行、监督既相互协调又适度分离的运行机制，实现决策科学、执行顺畅、监督有力。这样三者间就能形成一个相互制约、共同发展的良好局面，从而达到事半功倍的效果，这样也就从根本上完善了企业决策执行监管体制。目前，多数企业的综合管理职能与专业管理职能配置不科学。综合管理部门权力过于集中，以致专业管理部门类似项目立项、资金支配等事项都要经过综合管理部门的层层审批，统筹协调困难。因此，必须进一步理顺综合管理部门与专业管理部门的关系，做到各负其责、相互协作。一是综合管理部门要明确定位，主要负责研究制定企业战略、重大规划、协调解决生产过程中的重大问题。二是适当拓宽专业管理部门的权责范围，在条件允许的情况下，给专业管理部门开足绿灯，让其根据自身情况，在不违反企业大规划的前提下，调整自身发展策略，良好运作。企业大部制改革作为企业管理体制改革的关键环节，一定会涉及各部门领导之间复杂的利益关系，所以说这是一项系统工程，必须要有完整的改革规划，坚持整体改革的原则，使大部制改革与其他改革同时进行，并相互协调、彼此促进。由此，要借鉴发达国家的相关经验，首先改革财务管理体制，从源头上控制和降低管理成本，充分发挥财务管理改革对巩固改革成果的约束作用。事实上，很多企业的改革往往是迫于种种外界压力，临时应付，一般只是表面上部门数量的减少，并未触及深层的职能机构优化，缺乏指导改革实践的较为系统和理性的、前瞻性的理论阐释。也就是说，这类企业的大部制改革理论滞后于实践。当前，在新形势下加快企业现代管理体制改革和推行企业职能机构大部制的实施，应从价值选择的角度讨论企业改革。要重视实证研究，调查和总结企业职能结构设置和改革的经验，提炼出具有规律性的通行做法，寻找一条适合自身企业发展的有效的职能机构大部制改革方案。